V-Strom 800
A Suzuki V‑Strom 800 combina motor bicilíndrico potente e suave com tecnologia avançada, incluindo modos de pilotagem, quickshifter e painel TFT colorido. Equipada com suspensão ajustável, […]
A Suzuki V‑Strom 800 combina motor bicilíndrico potente e suave com tecnologia avançada, incluindo modos de pilotagem, quickshifter e painel TFT colorido. Equipada com suspensão ajustável, rodas de liga leve e freios Nissin de alta performance, oferece conforto e versatilidade para viagens e uso diário. Seu tanque de 20 litros garante excelente autonomia, enquanto o design moderno e as cores vibrantes destacam sua personalidade aventureira.
Motor de 776 cc, paralelo-twin 270° com Cross-Balancer
Entrega torque forte e linear, com aquele som característico de motor V‑Twin, mas com suavidade aprimorada pelo sistema Cross Balancer da Suzuki
Painel TFT colorido 5″, USB e iluminação full LED
Painel moderno, fácil leitura e conectividade. A iluminação é full LED, incluindo farol bifocal empilhado e luzes de posição integradas
Rodas de liga leve 19”/17” e freios Nissin de alto desempenho
Complementando a proposta de uso em asfalto e trilhas leves, vêm com pneus tubeless (110/80-19 e 150/70-17) e freios potentes — 2 discos de 310 mm na dianteira com pinças Nissin 4-pistão e ABS ajustável na traseira
Suspensão SHOWA SFF-BP ajustável e quadro robusto
Suspensão dianteira invertida com pistão grande (43 mm), com ajuste de pré‑carga e rebote; traseira link com ajustes semelhantes. Chassi em aço e braço oscilante em alumínio garantem agilidade e estabilidade
POTÊNCIA
84 CV ou 62 KW a 8.500 RPM
TORQUE
78 NM ou 7,95 KGFM a 6.800 RPM
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
- ChassiTipo quadro de dupla longarina superior de aço de baixo carbono
- Ângulo de esterçamento40° (direita e esquerda)
- Cáster26°
- Trail124 mm
- Raio de Giro2,6 m
- Suspensão DianteiraTelescópica invertida, mola helicoidal, amortecimento hidráulico
- Curso da Suspensão Dianteira150mm
- Suspensão TraseiraBalança articulada, tipo link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal com pré-carga da mola ajustável
- Curso da Roda Traseira150mm
- Sistema de Freio Diant.Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial
- Sistema de Freio Tras.Disco simples Ø 260 mm, mordido por pinça Nissin flutuante
- Roda dianteiraRoda de liga leve, 19’’
- Roda traseiraRoda de liga leve, 17″
- Pneus Dianteiro110/80R19M/C 59V
- Pneu Traseiro150/70R17M/C 69V
- FarolLED empilhados verticalmente
- Luz de PosiçãoLED
- Setas DianteirasLED
- LanternaLED
- Painel de InstrumentosMultifuncional TFT LCD colorido de 5″, modos diurno/noturno automáticos
- ManutençõesLembrete de serviço no painel
- Altura1385 mm
- Comprimento2255 mm
- Largura905 mm
- Altura do Assento825 mm
- Distância Entre Eixos1515 mm
- Distância do Solo185 mm
- Peso Seco211 kg
- Capacidade do Tanque20 litros
- Tipo de MotorQuatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha
- Cilindrada776 cm3
- Diâmetro do Cilindro84.0 mm
- Curso70 mm
- Taxa de Compressão12,8 : 1
- Suzuki cross balancerNovo sistema de dois eixos, patenteado
- Marcha Lenta1300 +/- 150 rpm
- Potência Máxima84 CV ou 62 KW a 8.500 RPM
- Torque Máximo78 NM ou 7,96 KGFM a 6.800 RPM
- Velocidade Máxima192 km/h
- RefrigeraçãoLíquida
- AlimentaçãoFI + ride by wire
- Sistema de PartidaElétrico tipo um toque
- Transmissão6 velocidades (1a abaixo, demais acima)
- Corrente de transmissãoDID 525HV3, 126 links
- EmbreagemMultidiscos em banho de óleo
- Redução final2.941 (50/17)
- Sistema de escapamento2 x 1
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